近日，美國公布了有史以來第一個針對中、重型商用車的溫室氣體排放以及燃油效率標(biāo)準。發(fā)布當(dāng)日，康明斯公司即表示支持此項法規(guī)，并公布發(fā)動機認證計劃使產(chǎn)品提前達標(biāo)。

一直以來，康明斯公司都堅持開發(fā)既符合嚴格排放標(biāo)準（如與氮氧化物相關(guān)的標(biāo)準）又能提升產(chǎn)品效率的技術(shù)方案。去年，美國能源部撥款近5400萬美元用于康明斯為高效先進的動力傳動所進行的系統(tǒng)級技術(shù)開發(fā)、集成以及展示。通過降低油耗，該法規(guī)控制的主要溫室氣體———二氧化碳的排量也相應(yīng)減少。由美國聯(lián)邦環(huán)保署和交通部制定的這項法規(guī)，也針對2014年和2017年發(fā)動機的二氧化碳排放和燃油效率做出了相應(yīng)規(guī)定。

康明斯北美車用發(fā)動機全線產(chǎn)品從ISB6.7到ISX15都將通過認證，滿足2013年1月1日生效的全新車載診斷（OBD）要求。為了向客戶提供更加穩(wěn)定和持久的產(chǎn)品平臺，這些產(chǎn)品也將同時滿足溫室氣體排放以及燃油效率相關(guān)法規(guī)。

與30年前相比，今天美國的車用柴油發(fā)動機在顆粒物和氮氧化物排放方面降低了99%?？得魉篂闈M足美國EPA2010排放標(biāo)準采用的選擇性催化還原技術(shù)（SCR）是滿足新溫室氣體和燃油效率法規(guī)的必備條件。它不僅將氮氧化物排放減少至近乎零，還能夠降低油耗。因此，康明斯?jié)M足2010標(biāo)準的重型和中型發(fā)動機，其燃油經(jīng)濟性較前代機型提高了6%。