6月13日,國(guó)內(nèi)首臺(tái)六橋350噸級(jí)全地面起重機(jī)SAC3500在三一起重機(jī)產(chǎn)業(yè)園正式下線,成為起重機(jī)事業(yè)部新品技術(shù)創(chuàng)新的又一重大突破。
SAC3500作為國(guó)內(nèi)首臺(tái)六橋350噸級(jí)全地面起重機(jī),擁有吊臂長(zhǎng)度、起吊高度、作業(yè)半徑、超起技術(shù)等多項(xiàng)“行業(yè)第一”,尤為引人注目。
SAC3500項(xiàng)目經(jīng)理黃慶裕向記者介紹:“SAC3500擁有超長(zhǎng)吊臂,主臂長(zhǎng)70米,變幅副臂長(zhǎng)78米;起吊高度可增至132米,作業(yè)半徑可達(dá)96米,遠(yuǎn)超行業(yè)水平;相比行業(yè)內(nèi)同噸位級(jí)七橋和八橋車(chē)型,SAC3500六橋的高水準(zhǔn)設(shè)計(jì)將整車(chē)重量減少數(shù)十噸,整車(chē)長(zhǎng)度、轉(zhuǎn)彎直徑更小,極大地提升了車(chē)輛的通行能力;吊車(chē)上的Y型超起裝置使起重性能增加一倍,進(jìn)一步彰顯了產(chǎn)品的性能優(yōu)勢(shì)。”
據(jù)悉,2011年開(kāi)年以來(lái),三一起重機(jī)推出多款性能超強(qiáng)的新品引行業(yè)矚目。繼推出中美聯(lián)合研發(fā)的越野起重機(jī)SRC550、國(guó)內(nèi)首款四橋90T汽車(chē)起重機(jī)STC900和首款五橋六節(jié)臂100噸級(jí)汽車(chē)起重機(jī)STC1000C等吊裝市場(chǎng)新寵后,SAC3500也成為吊裝客戶爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)的熱賣(mài)產(chǎn)品。還未上市,就已經(jīng)有多家客戶的訂單紛沓而至。
在下線儀式上,三一起重機(jī)總經(jīng)理戚建充滿信心地說(shuō)道:“SAC3500具有業(yè)內(nèi)無(wú)法媲美的優(yōu)越性,上市后將成為我們又一款熱賣(mài)新品。”
SAC3500作為國(guó)內(nèi)首臺(tái)六橋350噸級(jí)全地面起重機(jī),擁有吊臂長(zhǎng)度、起吊高度、作業(yè)半徑、超起技術(shù)等多項(xiàng)“行業(yè)第一”,尤為引人注目。
SAC3500項(xiàng)目經(jīng)理黃慶裕向記者介紹:“SAC3500擁有超長(zhǎng)吊臂,主臂長(zhǎng)70米,變幅副臂長(zhǎng)78米;起吊高度可增至132米,作業(yè)半徑可達(dá)96米,遠(yuǎn)超行業(yè)水平;相比行業(yè)內(nèi)同噸位級(jí)七橋和八橋車(chē)型,SAC3500六橋的高水準(zhǔn)設(shè)計(jì)將整車(chē)重量減少數(shù)十噸,整車(chē)長(zhǎng)度、轉(zhuǎn)彎直徑更小,極大地提升了車(chē)輛的通行能力;吊車(chē)上的Y型超起裝置使起重性能增加一倍,進(jìn)一步彰顯了產(chǎn)品的性能優(yōu)勢(shì)。”
據(jù)悉,2011年開(kāi)年以來(lái),三一起重機(jī)推出多款性能超強(qiáng)的新品引行業(yè)矚目。繼推出中美聯(lián)合研發(fā)的越野起重機(jī)SRC550、國(guó)內(nèi)首款四橋90T汽車(chē)起重機(jī)STC900和首款五橋六節(jié)臂100噸級(jí)汽車(chē)起重機(jī)STC1000C等吊裝市場(chǎng)新寵后,SAC3500也成為吊裝客戶爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)的熱賣(mài)產(chǎn)品。還未上市,就已經(jīng)有多家客戶的訂單紛沓而至。
在下線儀式上,三一起重機(jī)總經(jīng)理戚建充滿信心地說(shuō)道:“SAC3500具有業(yè)內(nèi)無(wú)法媲美的優(yōu)越性,上市后將成為我們又一款熱賣(mài)新品。”