在2011上海國際車展這場熱鬧的大戲中，專用車的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，而且體現(xiàn)出不同以往的一些新特點(diǎn)。
　　自卸車仍占主力
　　與以往一樣，自卸車依然是專用車展車的絕對主力。
　　沃爾沃卡車再次回歸中國大型車展，且首次以集團(tuán)規(guī)模參展，其旗下雷諾品牌展出的Kerax礦用8×4自卸車是自去年10月正式在中國發(fā)布以來在國內(nèi)一級車展上的首次公開亮相。
　　第一次來到上海車展的還有美國佩卡公司旗下的荷蘭達(dá)夫卡車，3款展車中有一款是適合運(yùn)輸及工程應(yīng)用的多功能自卸車。
　　在東風(fēng)重卡系列產(chǎn)品中，東風(fēng)大力神適合于工程項(xiàng)目、中短途重載運(yùn)輸?shù)淖孕盾嚭凸こ逃猛尽|風(fēng)大力神X3 6×4重型工程車作為東風(fēng)商用車7款主力車型之一，在本次車展中展出。
　　中國重汽也帶來了多款自卸車，包括HOWO礦山勇士和HOWO 8×4自卸車。HOWO礦山勇士是重汽專門為大西北等地理環(huán)境差的地域開發(fā)的，有著耐惡劣工況、耐嚴(yán)寒，耐高強(qiáng)使用等優(yōu)點(diǎn)，特別是在零下40℃的環(huán)境中可以正常啟用，對北方用戶很有吸引力，也是中國重汽近年來細(xì)化產(chǎn)品系列的一個(gè)重要車型。中國重汽濟(jì)南商用車公司重點(diǎn)推出的是2011款金王子自卸車，分為1版和5版，以匹配不同工況的運(yùn)輸需要。中國重汽成都王牌商用車公司帶來了新研發(fā)的輕卡系列產(chǎn)品，其中CDW777B工程自卸車采用了重汽HOWO多擋箱、德孚低碳多擋變速器，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與變速器的優(yōu)化匹配，使整車油耗降低10%。
　　上汽依維柯紅巖帶來了杰獅C100 8×4自卸車。在C100之前，紅巖并沒有中低配置的杰獅車型。C100不僅完善了杰獅的產(chǎn)品譜系，更成為紅巖進(jìn)軍中高端市場、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的利器。
　　本次車展上的混凝土攪拌車只有兩輛，分別為一汽解放J6P 6×4混凝土攪拌運(yùn)輸車和上汽依維柯紅巖杰獅8×4 380馬力混凝土攪拌車。
　　此外，中國重汽特種車公司展出了一款HOVA港口牽引車，該車用于港區(qū)、鋼廠、堆場、機(jī)場、地下礦區(qū)、物流園區(qū)等。東風(fēng)商用車也展出了東風(fēng)天錦4×4平頭全驅(qū)油田專用車。
　　市政物流受青睞
　　隨著中國城市化進(jìn)程的加快和城市功能的豐富，對建筑、環(huán)衛(wèi)、園林、電力、通信、公安、司法、機(jī)場、金融及各類商業(yè)運(yùn)輸?shù)瘸鞘薪ㄔO(shè)和服務(wù)方面的專用車將產(chǎn)生較大需求；物流業(yè)的快速發(fā)展，也將帶動廂式車、保溫、冷藏車、半掛廂式車等專用車的快速發(fā)展。
　　因此，各商用車企對市政用車、物流用車的重視程度提高也就不足為奇。本屆車展上的專用車，除自卸車和混凝土攪拌車兩種常見車型外，市政用車、物流用車也不在少數(shù)，呈現(xiàn)多樣化的態(tài)勢。
　　在節(jié)能減排大方向下，開發(fā)節(jié)能環(huán)保的市政用車越來越受到重視。一汽解放此次就展出了一款混合動力城市垃圾車底盤，主打新能源的福田汽車，則展出了歐曼和歐馬可兩個(gè)品牌的純電動環(huán)衛(wèi)車。
　　北汽威旺306工程搶險(xiǎn)車適合電力、供水、煤氣和市政公用部門進(jìn)行搶修保障工作時(shí)使用。在車展上，北汽威旺306攜3輛改裝車亮相，分別為工程搶險(xiǎn)車、救護(hù)車和流動售貨車。
　　國際商用車巨頭中，德國曼展出了TGS41.540消防車，奔馳則帶來DG88登高平臺消防車。
　　在物流用車方面，東風(fēng)商用車帶來東風(fēng)天錦快速物流運(yùn)輸車，東風(fēng)股份則攜東風(fēng)天翼純電動物流車參展，江淮星銳3D（Digital、Direct、Drive）物流專用車在上海車展上也備受關(guān)注。據(jù)介紹，智能物流在中國已經(jīng)開始從概念層面進(jìn)入具體的應(yīng)用實(shí)施層面，預(yù)計(jì)到2015年，中國智能物流核心技術(shù)將形成達(dá)2000億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
　　其他參展的專用車還包括東風(fēng)股份的凱普特冷藏車、東風(fēng)小康零排放售貨車和跨國商用車企奔馳帶來的烏尼莫克（Unimog）U400公鐵兩用除雪車。烏尼莫克除雪車是4×4全驅(qū)車型，是為了適應(yīng)特種路面開發(fā)的全地形越野車。
　　國外品牌來“分羹”
　　伴隨中國經(jīng)濟(jì)的蓬勃高速發(fā)展，特別是公路、鐵路與農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)以及現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，節(jié)能減排工程及其大規(guī)模民生工程的實(shí)施，“十二五”規(guī)劃的遠(yuǎn)景目標(biāo)和中國市場的巨大消費(fèi)能力，吸引了幾乎所有的國際商用車巨頭來華掘金。國際商用車巨頭也傾向于在中國尋找合適的合作伙伴，以便更快地在中國商用車市場“分得一杯羹”。
　　記者注意到，沃爾沃集團(tuán)展出的Kerax礦用8×4自卸車，采用了宏昌天馬生產(chǎn)的上裝。河北宏昌天馬專用車有限公司董事長蔣曉東告訴記者，沃爾沃方面于2010年主動與宏昌天馬接洽商談合作事宜，目前宏昌天馬主要為沃爾沃銷往新疆的高端產(chǎn)品提供上裝。
　　奔馳卡車在本屆車展選擇與一些中國的上裝企業(yè)聯(lián)手參展，Actros 4141泵車底盤采用的就是奔馳卡車在中國的使用大戶——中聯(lián)重科的水泥泵車上裝。這款泵車同時(shí)也是本次上海車展商用車展區(qū)內(nèi)惟一一輛允許展開臂架高度至30米的產(chǎn)品。據(jù)悉，中聯(lián)重科還是奔馳公司特別邀請參展的中國企業(yè)。
　　此外，奔馳展示的另一款DG88登高平臺消防車底盤的上裝來自徐工集團(tuán)，該車是亞洲廠家目前生產(chǎn)的最高的登高平臺消防車。DG88登高平臺消防車集高空救人、消防滅火、搶險(xiǎn)救援，功能于一身，技術(shù)安全性高，機(jī)動性良好，安全作業(yè)范圍大，消防、越障救援能力及綜合救援能力突出。
　　某業(yè)內(nèi)人士告訴記者，隨著中國現(xiàn)代化的快速推進(jìn)，城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大，近年來中等城市以上的高層建筑增長迅猛，其救援、滅火、搶險(xiǎn)面臨著巨大挑戰(zhàn)。尤其在去年發(fā)生了上海靜安區(qū)火災(zāi)事故后，國內(nèi)對高端消防車的需求有增大趨勢。
　　記者了解到，自2008年南方遭遇罕見雪災(zāi)之后，除雪車的需求猛增?！把?zāi)后，南方除雪車的需求量由原來的一兩輛增加到幾百輛、幾千輛?！痹摌I(yè)內(nèi)人士說道。而奔馳卡車展出其烏尼莫克公鐵路兩用除雪車，無疑是看準(zhǔn)了中國除雪車市場的這塊“蛋糕”。
　　“近些年，自然災(zāi)害頻發(fā)，市場對消防車、除雪車這類高端設(shè)備的需求增大。同時(shí)，這類細(xì)分市場雖然總量少，但能做出特色，利潤率也很可觀，國際商用車巨頭自然不會放過這些市場。”該業(yè)內(nèi)人士分析道。