剛剛過(guò)去的一年，無(wú)論對(duì)于中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的翹楚——三一重工（600031），還是對(duì)于三一重工執(zhí)行總裁、首席科學(xué)家易小剛來(lái)說(shuō)，都是收獲的一年。
　　2010年12月，三一首席科學(xué)家易小剛與鐘南山等十位科技工作者光榮當(dāng)選首屆“十佳全國(guó)優(yōu)秀科技工作者”。全國(guó)優(yōu)秀科技工作者表彰人數(shù)不超過(guò)1000名，從中產(chǎn)生的“十佳”更是出類拔萃。而且該稱號(hào)對(duì)被授予者只授一次，為終身榮譽(yù)。
　　事實(shí)上，易小剛的獲獎(jiǎng)同時(shí)創(chuàng)造了“三個(gè)第一”：中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)唯一當(dāng)選；湖南省唯一當(dāng)選；民營(yíng)企業(yè)科技領(lǐng)軍人物唯一當(dāng)選。

三一重工執(zhí)行總裁、首席科學(xué)家易小剛

　　被逼出來(lái)的自主創(chuàng)新
　　“三一重工的創(chuàng)新是被逼出來(lái)的！”在采訪之初，易小剛便直言不諱地說(shuō)。易小剛認(rèn)為，一個(gè)企業(yè)的發(fā)展可以有幾條路走：第一條是引進(jìn)別人的技術(shù)，但三一在創(chuàng)業(yè)初期便是董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根帶領(lǐng)幾位創(chuàng)業(yè)的大學(xué)生從零開始做起來(lái)的，不可能也沒(méi)有資金引進(jìn)別人的技術(shù)；再一條就是走模仿別人的道路，但是模仿也不可取，模仿就意味著永遠(yuǎn)跟在別人后面走，永遠(yuǎn)不可能把一個(gè)企業(yè)做成世界一流。
　　“在這兩種情況下，三一要想把自己的產(chǎn)品有所突破，做到世界一流的水平，只能通過(guò)自己研發(fā)，去贏得市場(chǎng)。而且，通過(guò)這種方式取得的投資回報(bào)率也是最高的，比你直接拿錢買技術(shù)投資回報(bào)率高的多。”易小剛說(shuō)。
　　在三一創(chuàng)建初期也曾經(jīng)走過(guò)彎路，最初為了引進(jìn)技術(shù)想和別人合資，但別人根本看不上，因?yàn)槟菚r(shí)的三一還是個(gè)不起眼的小公司。
　　讓易小剛印象最深刻的一件事是：三一第一個(gè)產(chǎn)品中的一個(gè)核心零部件當(dāng)時(shí)只有日本公司能夠生產(chǎn)。但是這家公司自己也銷售由該零部件構(gòu)成的主機(jī)產(chǎn)品。“為了不使三一成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，日本公司會(huì)在市場(chǎng)不好的時(shí)候賣給你，市場(chǎng)一旦好起來(lái)，就控制了供應(yīng)量。經(jīng)歷了這樣的曲折，三一決心靠自己，自主創(chuàng)新。”
　　上世紀(jì)90年代末期的中國(guó)泵車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)只能生產(chǎn)32米以下的短臂架泵車，長(zhǎng)臂架泵車市場(chǎng)全部被國(guó)外品牌占領(lǐng)。
　　當(dāng)時(shí)國(guó)外把臂架的長(zhǎng)度做到了最高36米。業(yè)內(nèi)都認(rèn)為臂架每增加一米比登天還難。整個(gè)行業(yè)都被嚇壞了，認(rèn)為那是外國(guó)人的專利，也沒(méi)人敢去嘗試。
　　面對(duì)這種局面，從來(lái)不服輸、不信邪的易小剛決心研制世界一流水平的混凝土長(zhǎng)臂架泵車。從1998年開始研究實(shí)驗(yàn)，到1999年4月，易小剛帶領(lǐng)自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)一次性研制成功我國(guó)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的37米混凝土泵車，2000年就投入批量生產(chǎn)。
　　進(jìn)口一個(gè)36米的臂架要110萬(wàn)到130萬(wàn)元。而經(jīng)過(guò)自主研發(fā)的同樣產(chǎn)品，成本也就是20萬(wàn)至30萬(wàn)元。
　　“就是這樣一個(gè)臂架就有100多萬(wàn)的利潤(rùn)啊。”易小剛認(rèn)為，這種利潤(rùn)就是技術(shù)創(chuàng)新的高額回報(bào)。通過(guò)這次嘗試之后，40米、42米、46米、48米長(zhǎng)臂架泵車也相繼被三一研制成功。
　　2007年12月，三一擁有15項(xiàng)核心技術(shù)的66米長(zhǎng)臂泵車被載入吉尼斯世界紀(jì)錄。而就在國(guó)外某品牌將這一高度刷新至70米后沒(méi)過(guò)幾天，2008年12月，三一集團(tuán)的72米長(zhǎng)臂架泵車正式下線，并將這一新的世界紀(jì)錄保持至今。
　　當(dāng)別人問(wèn)及三一的臂架究竟能夠做多高時(shí)，易小剛甚至放言，“三一最終能把臂架做多長(zhǎng)，我自己不知道。但有一句話我是敢說(shuō)的，從此以后這個(gè)世界吉尼斯紀(jì)錄將永遠(yuǎn)屬于我們?nèi)弧?rdquo;