２００８年９月２８日，長沙世界之窗。中國工程機(jī)械行業(yè)首個大型跨國公司、全球混凝土機(jī)械制造行業(yè)的新王者正式誕生。中聯(lián)重科終于完成對覬覦已久且追逐多年的全球排名第三的混凝土機(jī)械制造商——意大利ＣＩＦＡ公司的收購。收購方除了中聯(lián)重科，還有三家戰(zhàn)略投資者——弘毅投資、高盛和曼達(dá)林基金，他們共同以現(xiàn)金收購方式獲得ＣＩＦＡ公司１００％的股權(quán)。此次收購價高達(dá)５．１１億歐元，其中２．７１億歐元由中聯(lián)重科、弘毅投資等投資方注入，余下的２．４億歐元通過發(fā)行債券籌集。中聯(lián)重科出資１．６２６億歐元（約合１７．２７億元人民幣），間接取得ＣＩＦＡ公司６０％的股權(quán)。

      “中國工程機(jī)械制造業(yè)，要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和跨越式發(fā)展，就必須走全球化的路子。我們和ＣＩＦＡ的合作，意味著中聯(lián)重科全球化的戰(zhàn)略扎扎實實邁出了第一步。我們最終就是要找到一條中聯(lián)重科實現(xiàn)全球化的路子，找到一條適合中國企業(yè)走出去的路子?！保翟拢玻橙眨新?lián)重科董事長詹純新獲第六屆“袁寶華企業(yè)管理金獎”，成為獲得這一獎項的第一位湖南企業(yè)家。當(dāng)天，詹純新面對記者，沉穩(wěn)而不乏激情地侃侃而談。

      “與早期亞洲新興國家不同的是，中國企業(yè)不能一直推遲他們進(jìn)入國外市場和生產(chǎn)的計劃，直到他們獲得堅實的經(jīng)濟(jì)實力、技術(shù)能力、馳名品牌和建立在控制國內(nèi)市場基礎(chǔ)上的高利潤時才付諸行動；許多中國企業(yè)渴望走出去的主要動機(jī)，是逃脫‘割喉式’競爭——大多是來自外國企業(yè)——以及隨之而來的微薄的國內(nèi)市場利潤?！庇鴮W(xué)者馬丁·雅克在書中如是說。

       中國企業(yè)海外并購，從長遠(yuǎn)來說，是一件必然要面對的事情。中國經(jīng)濟(jì)目前的總量已經(jīng)達(dá)到了世界第三。經(jīng)歷這次金融危機(jī)之后，中國在世界經(jīng)濟(jì)版圖上的份額會更大。多位專家預(yù)測，２０１０年中國的經(jīng)濟(jì)總量將超過日本，拿到經(jīng)濟(jì)總量的“世界銀牌”，再經(jīng)過２０年的奮斗，中國將超過美國，拿到經(jīng)濟(jì)總量的“世界金牌”。而體現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)實力的重要標(biāo)志之一，就是要擁有眾多的能夠調(diào)配全球經(jīng)濟(jì)資源的跨國企業(yè)。

    “我們的使命不是在中國爭地位，而是為中國爭地位?！敝新?lián)重科，這個譜寫了全球化戰(zhàn)略下的中國企業(yè)如今成為業(yè)界的標(biāo)桿，締造了中國工程機(jī)械行業(yè)跨國并購的“中聯(lián)模式”，而這一趨勢，也許正在導(dǎo)致著一場全球性企業(yè)革命的發(fā)生。

      中聯(lián)重科：“提速”中國制造

      中聯(lián)重科是由長沙建機(jī)院８名員工借款５０萬元于１９９２年創(chuàng)辦而來的。正如國內(nèi)其他許多企業(yè)一樣，憑借中國深入的改革開放，中聯(lián)重科迅速發(fā)展起來。１９９３年、１９９４年中聯(lián)產(chǎn)值分別達(dá)到４００多萬元和４０００多萬元，１９９５年更是達(dá)到了１．１億元，增長速度十分驚人。

      進(jìn)入２１世紀(jì)，中聯(lián)重科更以系列并購成為國內(nèi)工程機(jī)械三大巨頭之一：

       ２００１年，中聯(lián)重科以１９６萬美元收購英國保路捷公司８０％股權(quán)，這是中國加入ＷＴＯ后國內(nèi)企業(yè)首次成功并購國際知名企業(yè)；

       ２００２年１２月，中聯(lián)重科簽訂兼并協(xié)議，以承債式兼并“中國帶鋸?fù)酢薄蠙C(jī)床廠，收購價格１．２７億元；

       ２００３年８月３０日，中國工程機(jī)械行業(yè)有史以來規(guī)模最大的一宗企業(yè)并購在長沙簽約，浦沅工程機(jī)械有限責(zé)任公司作為全資子公司并入中聯(lián)重科。這奠定了中聯(lián)重科在起重機(jī)械領(lǐng)域的全國領(lǐng)先地位；

       ２００４年４月２２日，中聯(lián)重科收購了中國環(huán)衛(wèi)機(jī)械行業(yè)第一品牌——中標(biāo)實業(yè)，強(qiáng)化了中聯(lián)重科在中國環(huán)衛(wèi)機(jī)械制造業(yè)的龍頭地位。

       而就在這段時期，中國工程機(jī)械制造業(yè)取得了巨大的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，２００９年的全球工程機(jī)械５０強(qiáng)中，中國企業(yè)已經(jīng)占據(jù)８家?？梢哉f，國內(nèi)工程機(jī)械市場既處于大發(fā)展的突破期，又處于大暗戰(zhàn)的前夜。國內(nèi)工程機(jī)械三大巨頭幾乎在同時做出了實現(xiàn)千億元的戰(zhàn)略部署：占據(jù)國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)龍頭位置的徐工，２０１５年的目標(biāo)銷售額是１０００億元，和中聯(lián)重科的目標(biāo)幾乎完全重疊；而同處長沙的三一重工，更是聲稱要在２０１２年實現(xiàn)銷售額１０００億元的目標(biāo)。

        另一方面，隨著中國工程機(jī)械制造業(yè)的崛起，不可避免地與國際跨國公司直接形成競爭局面。跨國公司為了提高競爭力，利用在中國有市場和人力資源、有較好的配套環(huán)境和管理人才、成本低等優(yōu)勢，在掌控技術(shù)研發(fā)的同時，把部分制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，以提高競爭力和獲取利潤。

        國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)已進(jìn)入品牌競爭時代，競爭格局已經(jīng)形成，國際同行也在緊盯著中國企業(yè)，誰能率先有效整合國際市場，誰就有機(jī)會贏得市場主動權(quán)和話語權(quán)。

       此時的中聯(lián)重科，逐漸明確了國際化的戰(zhàn)略思想。

       不過，在變幻莫測的全球市場中，中國企業(yè)走出去的案例很多，但尚缺少成功的先例可循。在這方面，中國電視生產(chǎn)商ＴＣＬ提供了一個引人警醒的先例，它與法國湯姆遜公司一起參與了一個歐洲合資企業(yè)。由于對歐洲市場一無所知，它做出了一些嚴(yán)重錯誤的判斷，最終于２００６年宣布關(guān)閉其歐洲業(yè)務(wù)。２００９年３月的全國“兩會”期間，國務(wù)院副總理王岐山親臨湖南團(tuán)與人大代表座談時指出，目前，中國企業(yè)跨國并購的企業(yè)失敗的案例不在少數(shù)，如何探索一條中國企業(yè)成功“走出去”的新路子很有必要。

       在這種情況下，中聯(lián)重科拓展之路怎樣走？怎樣并購才能發(fā)揮最大價值？這是一個嚴(yán)峻而又值得深思的課題。

       “２００６年以后，我們確立了國際化戰(zhàn)略，國際化戰(zhàn)略就是‘裂變＋聚變’，實現(xiàn)全球化。近三年來我們一直在往前走，今后還將繼續(xù)往前走。”詹純新說。

        所謂“裂變”，是將原有的產(chǎn)業(yè)劃分為多個產(chǎn)業(yè)單元，進(jìn)而成為獨(dú)立的子公司，再將每一個子公司做強(qiáng)、做大；而“聚變”是在全球范圍內(nèi)并購?fù)袠I(yè)公司，進(jìn)而達(dá)成市場的國際化、資本的國際化、技術(shù)的國際化、人才的國際化以及產(chǎn)業(yè)鏈資源的國際化，并最終實現(xiàn)中聯(lián)重科的國際化。

        ２００８年，發(fā)端于美國的次貸危機(jī)愈演愈烈，形成波及全球的金融危機(jī)。通過分析調(diào)研，詹純新認(rèn)為，雖然目前國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)普遍出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，但如果放在全球化的背景下考慮，歐美發(fā)達(dá)國家的工程機(jī)械巨頭們出于成本壓力而調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，將一些基本制造業(yè)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移的趨勢不可逆轉(zhuǎn)。在這種情況下，中國工程機(jī)械企業(yè)面臨著極大的市場機(jī)遇，完全有可能實現(xiàn)由行業(yè)的追隨者向全球領(lǐng)導(dǎo)者的角色轉(zhuǎn)變，把握全球工程機(jī)械市場格局轉(zhuǎn)換的時機(jī)，積極整合全球資源。

        在新的發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下，中聯(lián)重科通過一系列并購重組危中覓機(jī)。自２００８年起，中聯(lián)重科相繼并購了陜西新黃工、湖南車橋廠、華泰重工、意大利ＣＩＦＡ、信誠液壓等五家公司，在土方機(jī)械、散料運(yùn)輸機(jī)械、工程機(jī)械專業(yè)車橋等領(lǐng)域培育具有全球競爭力的基地。特別是海外收購意大利ＣＩＦＡ，使中聯(lián)重科一舉成為全球混凝土機(jī)械最大制造基地，而“一個集團(tuán)、多個品牌”的經(jīng)營模式也引導(dǎo)中聯(lián)重科成功跨入了混凝土機(jī)械行業(yè)世界第一陣營。

       中聯(lián)重科：全球化的“加速度”

        中聯(lián)重科完成我國工程機(jī)械行業(yè)最大的跨國并購案以后，所收購的ＣＩＦＡ公司運(yùn)作情況如何，一直是行業(yè)關(guān)注的焦點。

        ＣＩＦＡ是一家成立于１９２８年的家族企業(yè)，主要從事設(shè)計、生產(chǎn)并銷售預(yù)拌混凝土的攪拌、運(yùn)輸和輸送設(shè)備，包括混凝土攪拌站、運(yùn)輸車和混凝土泵等。ＣＩＦＡ的主要業(yè)務(wù)分布在意大利和歐洲，占其總收入的５０％以上。此外，ＣＩＦＡ在混凝土機(jī)械方面居全球領(lǐng)先地位，并且在所處行業(yè)全球排名第三。如果加上中聯(lián)重科自身的混凝土機(jī)械的國內(nèi)領(lǐng)先地位，按照“１＋１＞２”的效應(yīng)，中聯(lián)重科就可以直逼德國普茨邁斯特世界第一的寶座。

        不過，這還是人們良好的愿景。近年來，企業(yè)重組并購風(fēng)生水起，而“入主”、“舉牌”、“接管”幾乎成為重組并購的主題詞，對原有管理層大換血，也就成了被收購企業(yè)簽約后第一時間收到的“見面禮”。由此產(chǎn)生新舊管理層隔閡、管理理念沖突、企業(yè)文化對抗等一系列“并購后遺癥”，似乎已經(jīng)成為重組并購事件中固定上演的“套路”。

        ２００９年底，意大利ＣＩＦＡ供應(yīng)鏈中國基地在中聯(lián)重科麓谷工業(yè)園正式建成投產(chǎn)。此舉被看成是標(biāo)志著中聯(lián)重科繼去年收購意大利ＣＩＦＡ實施國際化戰(zhàn)略以來，雙方協(xié)同整合結(jié)出碩果，現(xiàn)在，在中聯(lián)重科長沙基地，大家可以看到ＣＩＦＡ在中國的“廠中廠”模式，不同膚色的員工在同一個工作平臺合作，成為企業(yè)國際化的一個縮影。

       “ＣＩＦＡ供應(yīng)鏈中國基地可以說恰恰體現(xiàn)了中聯(lián)的全球化道路有一個理念，即‘全球為我所用，我為全球制造’。該基地由意大利ＣＩＦＡ公司派人來管理，利用中國的低成本制造資源，把他所需要的這些零部件制成之后再送到意大利。而中聯(lián)則利用其先進(jìn)技術(shù)，利用ＣＩＦＡ這個品牌打造了多年的全球市場渠道，這是一種資源的共享。”詹純新表示。

         據(jù)了解，ＣＩＦＡ中國基地將移植ＣＩＦＡ在歐洲的全套生產(chǎn)工藝，完全按照ＣＩＦＡ的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行零部件的試制、生產(chǎn)、檢測，并在中國范圍內(nèi)選擇優(yōu)秀的供應(yīng)商合作，實現(xiàn)ＣＩＦＡ零部件的中國化制造。同時，ＣＩＦＡ基地完全由ＣＩＦＡ管理團(tuán)隊來管理，相當(dāng)于把老師請進(jìn)了廠里，能不斷提高中聯(lián)重科的技術(shù)質(zhì)量和管理水平。

      “一方面，實現(xiàn)ＣＩＦＡ產(chǎn)品的中國生產(chǎn)，提高ＣＩＦＡ產(chǎn)品在中國市場的性價比；另一方面，將中國制造的零部件融入ＣＩＦＡ的全球供應(yīng)鏈體系，大幅提升客戶價值?！敝新?lián)重科高級總裁、混凝土機(jī)械國際公司總經(jīng)理張建國說。

        而在成功并購ＣＩＦＡ的基礎(chǔ)上，中聯(lián)重科搭建了跨國事業(yè)部框架，目前，中聯(lián)重科已成立了混凝土跨國事業(yè)部，張建國出任事業(yè)部的首席執(zhí)行官，旗下幾個部門分設(shè)兩地：研發(fā)、國際市場和國際銷售放在了米蘭；國際戰(zhàn)略、協(xié)同、財務(wù)和信息化及采購部則將長沙作為根據(jù)地，職員們將不定期地穿梭于米蘭與長沙做交流。同時中聯(lián)成立了覆蓋俄羅斯、澳大利亞、意大利等國際市場的海外融資租賃公司，實現(xiàn)團(tuán)隊、研發(fā)、生產(chǎn)、市場資源國際化，并加強(qiáng)產(chǎn)品的國際認(rèn)證和海外布點工作。

       目前，中聯(lián)重科管理團(tuán)隊已經(jīng)趨于國際化，分別來自中國、美國、意大利、德國和新加坡５個國家，不同膚色和語言，避免了把聽不懂的“湖南話”帶到國際競爭中，讓不同的聲音在一起碰撞、交流。而且，雖然是中聯(lián)重科并購了意大利的ＣＩＦＡ，但是，詹純新并沒有選擇企業(yè)文化的強(qiáng)勢“并購”，而是采取了兼容并蓄，淡化中國本土文化意識，貫穿一種新的國際文化。

       現(xiàn)在在ＣＩＦＡ，中聯(lián)文化已得到普遍認(rèn)同。記者采訪中了解到，收購ＣＩＦＡ初期，一些意大利員工對中國企業(yè)不認(rèn)同，有很多人反對，現(xiàn)在這個現(xiàn)象已經(jīng)反過來了。

       “對中聯(lián)文化的認(rèn)同，現(xiàn)在深入到了基層，大家都明確了一個共同的愿景，中聯(lián)重科ＣＩＦＡ跨國公司的員工將和中聯(lián)重科員工一道打造全球工程機(jī)械的領(lǐng)先企業(yè)，大家有了更堅定的信心?！闭布冃抡f。

        由于走的是內(nèi)生式增長和重組并購相結(jié)合的路徑，面對一系列重大重組，中聯(lián)重科在并購時奉行雙方企業(yè)、員工、政府、社會等各方利益主體“多贏”原則，巧妙地破解了新舊管理層隔閡、管理理念沖突、企業(yè)文化抵觸對抗等一系列“并購后遺癥”難題。

        ２００９年，中聯(lián)重科新并購的５家企業(yè)逐漸釋放著并購后的活力。車橋公司實現(xiàn)銷售收入同比增長３８％；物料輸送公司（原華泰重工）實現(xiàn)銷售收入同比增長１６２％；常德中聯(lián)液壓公司（原信誠液壓）實現(xiàn)銷售收入同比增長８２％；土方機(jī)械公司（原陜西新黃工）實現(xiàn)銷售收入同比增長１０６％，并已在６月份實現(xiàn)盈利，扭轉(zhuǎn)了多年持續(xù)虧損的狀況；意大利ＣＩＦＡ公司得益于資源共享、協(xié)同整合，其經(jīng)營狀況在歐洲同行中是最好的，率先走出全球金融危機(jī)的陰霾。

       中聯(lián)重科：自主創(chuàng)新的內(nèi)生動力

        從中國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展來看，中國已成為世界工程機(jī)械生產(chǎn)大國。這得益于全行業(yè)共同的創(chuàng)新和知識的共享。

      “產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵在于自主創(chuàng)新。自主創(chuàng)新不是一個企業(yè)的一枝獨(dú)秀，而是企業(yè)群體的創(chuàng)新和共享?？萍汲晒晦D(zhuǎn)化，實現(xiàn)不了價值；轉(zhuǎn)化以后不推廣，則不能帶動全行業(yè)的競相發(fā)展和螺旋上升。這也正好印證了熊彼特的創(chuàng)新理論：創(chuàng)新一經(jīng)出現(xiàn)，必然引起廣泛的模仿，模仿引發(fā)創(chuàng)新的浪潮，推動經(jīng)濟(jì)走向繁榮和高漲。”詹純新說。

        以中聯(lián)重科創(chuàng)業(yè)的第一個產(chǎn)品混凝土輸送泵為例，上世紀(jì)八九十年代國外品牌占據(jù)了中國９５％的市場份額。中聯(lián)重科通過自主創(chuàng)新，逐步形成更適應(yīng)國情的關(guān)鍵核心技術(shù)，并在行業(yè)內(nèi)得到推廣。經(jīng)過多年的努力，國產(chǎn)混凝土輸送泵的國內(nèi)市場份額，反而從不足５％提升到９５％以上。２００９年的全球工程機(jī)械５０強(qiáng)中，中國企業(yè)已經(jīng)占據(jù)８家，整個行業(yè)自主創(chuàng)新的面貌已煥然一新。在長沙這個工業(yè)基礎(chǔ)原本并不雄厚的城市，已涌現(xiàn)出三家工程機(jī)械上市公司，周邊配套企業(yè)日漸成熟，產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)形成。

       “現(xiàn)在市場需要什么我們就能拿出什么，國家修高速鐵路需要滑磨式混凝土攤鋪機(jī)，２００６年國家一確定建高速鐵路，我們就開始研發(fā)，不包括人工費(fèi)用投入了４００萬元，２００７年底研制出來，２００８年初投入試驗，主要性能指標(biāo)全面優(yōu)于國外同類產(chǎn)品，價格只有國外的２／３。”中聯(lián)重科總部研究院首席研究員謝衛(wèi)國說。

        詹純新還向記者回憶起不久前剛剛發(fā)生的一件事：在一個著名的工程機(jī)械國際博覽會上，中國企業(yè)展臺成為整個會場的熱點和亮點，但除了正常參觀洽談的人外，還活躍著這么一群人，他們是各大跨國公司派出的技術(shù)專家和法律專家，其任務(wù)就是對所有的中國產(chǎn)品進(jìn)行“地毯式”產(chǎn)權(quán)排查。

        “這種現(xiàn)象說明了什么？說明了跨國公司已經(jīng)感受到了來自中國企業(yè)的威脅和壓力，說明了中國制造的模仿之路已經(jīng)走到盡頭，說明自主創(chuàng)新對于一個企業(yè)、一個行業(yè)、一個國家來說是多么重要?！?/P>

        自成立以來，中聯(lián)重科銷售收入和利潤年均增長率均超過了６０％，近１０年來每年拿出銷售收入的５％—７％投入科研，一改過去科研經(jīng)費(fèi)短缺的窘境。近１０年來，中聯(lián)重科的各類專業(yè)技術(shù)人員占全體員工總數(shù)的２５％，其中，享受政府特殊津貼的２４人，國家和省部級中青年專家９人，建立了國家級企業(yè)技術(shù)中心和博士后流動站，先后完成了６７０項重大科研和新產(chǎn)品課題，負(fù)責(zé)制（修）訂國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)３００多項，目前是１８７項有效標(biāo)準(zhǔn)的制（修）訂歸口單位，行業(yè)技術(shù)覆蓋率７５％以上，完成“十五”、“８６３”等國家重點科技攻關(guān)課題２５項、專題５５項，擁有２００多項專利。

        在企業(yè)發(fā)展的同時，不忘反哺科研，這為中聯(lián)重科帶來了“真金白銀”的利益。有一組數(shù)據(jù)顯示，中聯(lián)重科超過４０％以上的利潤來源于科技自主創(chuàng)新。２００９年，雖然受到金融危機(jī)的影響，但中聯(lián)重科銷售額一直保持在高位運(yùn)行，研發(fā)投入在持續(xù)增長，產(chǎn)品的科技含量和差異化持續(xù)提升，行業(yè)技術(shù)瓶頸逐步突破。主導(dǎo)產(chǎn)品工程起重機(jī)械、混凝土機(jī)械、建筑起重機(jī)械、環(huán)衛(wèi)機(jī)械、土方機(jī)械等銷售均創(chuàng)歷年新高，公司全年銷售收入、利稅均創(chuàng)歷史新高?；炷翙C(jī)械國家工程技術(shù)研究中心成功落戶中聯(lián)，３５０噸全地面起重機(jī)、１０００噸履帶式起重機(jī)、三橋底盤最長臂架的泵車等新產(chǎn)品陸續(xù)下線，標(biāo)志著公司在工程機(jī)械自主研發(fā)領(lǐng)域已進(jìn)入世界主流陣營。

       “如果中國不能建立一批大型國際公司，她將落后于日本 、韓國?！庇袑W(xué)者如此預(yù)言。

         而根據(jù)最新的行業(yè)排名，中國工程機(jī)械行業(yè)首個大型跨國公司——中聯(lián)重科已經(jīng)躋身全球工程機(jī)械前１０強(qiáng)。

       “中聯(lián)的精彩還在后面。到２０１５年，中聯(lián)將力爭進(jìn)入世界工程機(jī)械前５強(qiáng)?！闭布冃碌淖孕潘坪跏菍λ匈|(zhì)疑中國企業(yè)走出去的人最好的回答。