柳工被譽為我國工程機械行業(yè)的排頭兵。柳工將在壯大自身資本實力的基礎上，借助兼并重組的力量，不斷擴充產品線和市場覆蓋率，實現企業(yè)的跨越式發(fā)展。

　　上半年逐月向好

　　7月19日，柳工集團董事長王曉華透露了一組財務數據：1-6月，柳工集團銷售收入為53.1567億元，同比下降14.1%；整機銷量19673臺，同比下降18.3%。

　　王曉華說：“雖然今年上半年業(yè)績仍然同比下降，但是已經逐月向好。”

　　在王曉華看來，金融危機給柳工搶占市場份額提供了良機。他提供了一組“漂亮的數據”：截至6月30日，柳工累計出口整機1604臺，整機和配件出口金額為4.27億元人民幣。其中裝載機占中國出口市場份額同比上升6.8個百分點，銷售收入出口第一，銷售量第二；挖掘機出口市場份額提升了10個百分點，銷售額出口第一，銷售量出口第三；壓路機占中國出口市場份額大幅上升了12.6%，一舉從2008年的出口第三躍居第一。

　　工程機械是一個與固定資產投資緊密相關的行業(yè)，主要需求為房地產、公路和鐵路等基建、冶金采礦以及出口。由于4萬億投資主要投向基建行業(yè)，工程機械是政策投資拉動最為明顯的行業(yè)。

　　王曉華說，金融危機對中國工程機械行業(yè)影響仍在持續(xù)，下半年將會趨好。預計中國整個行業(yè)全年下降15%以上，不過全年全球工程機械市場下降幅度將達到30%左右。

　　“應對危機，我們首先從縮減開支、削減庫存做起，?，F金流，保市場占有率。我的想法就是，力爭讓企業(yè)強身健體，爭取在內部管理控制上上一個檔次?！蓖鯐匀A說。

　　技術創(chuàng)新是根本

　　柳工是由研發(fā)輪式裝載機起步的，1966年10月1日試制成功了中國第一臺通過專家鑒定的輪式裝載機Z435，從此開啟中國裝載機歷史新紀元。柳工也曾在歐美跨國巨頭擬收購企業(yè)名單之列，但柳工始終明確表態(tài)：合作可以，但柳工必須控股，柳工品牌獨立發(fā)展。

　　據介紹，在與卡特彼勒8年的技術合作中，柳工先后派出了300名技術人員赴美學習和培訓，把引進的技術應用到公司新系列產品上。

　　柳工還先后與美國凱斯合資生產挖掘裝載機，與德國ZF合資生產變速箱和驅動橋，柳州采埃孚合資公司產品已成為國內高端工程機械產品和出口產品的首選配置；2004年在澳大利亞成立第一個海外子公司，以澳大利亞作為產品研發(fā)、測試、提升的基地；陸續(xù)引進了日本東芝液壓閥技術、美國康明斯柴油機等關鍵部件進行國際配套。

　　柳工副總裁楊一川告訴記者：“柳工已經突破了技術上的恐懼，在閥、橋、變速箱等關鍵零部件上，我們以博采眾長的方法形成了自己的創(chuàng)新技術。”

　　兼并重組延伸產品鏈

　　最近兩年柳工高速擴張。

　　去年2月22日，柳工以8957萬元的價格收購蚌埠市振沖安利工程機械有限公司100%股權。今年3月30日，安徽柳工蚌埠起重機研發(fā)制造基地已經正式開工。去年4月，柳工發(fā)行了8億元6年期可轉債募資，主要用于技術改造，收購大股東柳工集團所持的附件公司股權及福利廠產權，并將進一步拓展海外營銷網絡。2008年10月2日，柳工叉車陽和基地正式投產。

　　“我們產品線原來只是裝載機，現在已擴張到12個產品。包括叉車、起重機、路面機、挖掘機等，在擴張產品線上搶先了一步?！睏钜淮ㄕf。

　　楊一川認為，從2002年開始柳工做挖掘機，就是靠裝載機的現金流支撐。現在，挖掘機已經成為了公司的主業(yè)之一。展望未來，叉車、起重機是比較大的行業(yè)，而且目前只有一兩家企業(yè)控制著這兩個行業(yè)，“我們覺得還是有很大的空間去做?！?/P>

　　柳工有關負責人表示，兼并重組作為關鍵點，始終是柳工做大做強的重點，也是公司未來的發(fā)展方向。公司的兼并重組有兩個方向：一是供應鏈方向，即收購關鍵零部件生產企業(yè)，如液壓、電控系統(tǒng)等；二是產品鏈方向，向煤炭機械、樁工機械和混凝土機械產品延伸，這些都是毛利率較高的產品。另外，柳工也在國際上尋找合作伙伴，類似高空消防車和重噸位自卸車等特種專用車都在公司考慮范圍中。

　　“我們將非常穩(wěn)妥積極地進行謀劃，爭取在工程機械產業(yè)最發(fā)達的地區(qū)獲取最尖端的技術，在那里設立研發(fā)中心，力爭站在巨人的肩膀上再進一步。”楊一川說。

　　柳工的凈資產周轉速度很高，但資本金絕對值并不高。未來，柳工還將進一步壯大企業(yè)資本金。

　　海外目標收入占三成

　　王曉華提出，到2009年，柳工要實現出口2.7億美元，出口在銷售收入中的比例超過15%。目前，在印度、摩洛哥等市場，柳工裝載機的市場占有率已超過卡特彼勒。

　　2003年以來，柳工先后在重點目標市場建立了十多個辦事處和分公司，如澳洲柳工公司、印度柳工公司、北美柳工公司，其中2008年在印度建廠投資2億元，占地面積265畝；同時在全球發(fā)展了40多家國際經銷商，建成8個零件中心，銷售地區(qū)由傳統(tǒng)的非洲擴展到五大洲80多個國家和地區(qū)，銷售產品由裝載機擴展到柳工全系列產品。

　　楊一川認為，所謂的國際化應該是運用全球資源，進行全球管理，盡而實現全球制造。公司有關人士介紹，今明兩年，柳工在國內外都在考慮并購整合項目，有些項目進程會比較快。尤其是以烏茲別克和波蘭為代表的東歐地區(qū)，將是柳工進行戰(zhàn)略拓展的重點。

　　柳工的目標是：到2012年，銷售收入超過300億元，公司進入全球行業(yè)前15名；到2020年，進入全球行業(yè)前5名，海外銷售收入占比三分之一。