中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊也表示，工程機械行業(yè)，特別是以起重機、挖掘機為代表的細分領(lǐng)域，2010年以來，“零首付”、“變相降價”等過度促銷手段被頻繁使用。
今年一季度，起重機行業(yè)突發(fā)罕見的“高燒”，尤其是進入3月份，行業(yè)單月銷量跨越6800臺大關(guān)，同比增幅58%，創(chuàng)造了歷史之最。但是大量的產(chǎn)品只是離廠，并未到達客戶手中，實際上行業(yè)的真實銷量遠沒有達到這種“高燒”水平。
據(jù)不完全統(tǒng)計，行業(yè)各廠家渠道存量綜合最高時達到近2000臺。4月份，由于過度促銷，加之國家收緊信貸政策，工程機械淡季提前到來，而巨量庫存導致原來欲沖擊高峰期的廠家資金鏈緊繃，吊裝行業(yè)的市場環(huán)境則迅速惡化。加之今年5月份以來，整個汽車起重機行業(yè)銷售3707臺，環(huán)比下降22%，同比下降10%；履帶起重機銷售218臺，同比下降7%，環(huán)比增長5%。
還有一點值得關(guān)注的是，國內(nèi)起重機行業(yè)此前基本由徐工機械和中聯(lián)重科壟斷。但在2011年，三一重工強勢介入，今年一季度，作為公司新進入的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，三一重工汽車起重機銷量達1100多臺，同比增長132%，比行業(yè)增速高出87個百分點，市場份額提升至9%，僅次于徐工機械和中聯(lián)重科。三一重工4月份同比增速超過60%，而行業(yè)增速僅為14.56%。
一方面是各公司已經(jīng)準備了產(chǎn)能來角逐市場高峰，另一方面，市場卻并未如預期那樣的持續(xù)增長。這樣一來，如何釋放多余產(chǎn)量成了企業(yè)當前重任。因此出現(xiàn)各種銷售手法也就在情理之中了。
但祁俊認為，短期內(nèi)這些銷售手法或許可以使企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模增長，但是長遠看來，這種惡性的競爭會損害和透支企業(yè)的長期發(fā)展，也會降低用戶進入的門檻，攪亂銷售市場的秩序，影響用戶群體受益和價值實現(xiàn)。“這是整個行業(yè)都不愿意看到的，也是我們必須避免的。”
推出“Leader”新標準
此次，徐工用一個“Leader”領(lǐng)導者的英文單詞來命名吊車投資新標準，就是想通過這種方式來引導起重機制造商以及吊車投資者。徐工“Leader”起重機投資五大新標準是以國家政策法規(guī)為依據(jù)，從用戶使用角度，提供起重機作業(yè)安全、作業(yè)效率、節(jié)能低耗、運行可靠以及二手車交易等方面的標準。其中L（low-energy consumption）代表節(jié)能，e（efficiency）代表高效，a（ap鄄preciation）代表增值，d（depend ability）代表可靠，e（ensured safety）代表安全，r（remarkable value）代表卓越。
因為吊車業(yè)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生改變，競爭進一步加劇，新時期起重機行業(yè)需要以更開放的姿態(tài)接受新的挑戰(zhàn)，起重機制造商應(yīng)該把關(guān)注的焦點放在如何幫助客戶成為吊裝行業(yè)的“領(lǐng)導者”上，而不是簡單考慮自身業(yè)績追求，拉動客戶購買。
對此，中國石化集團第十建設(shè)公司副總吳忠憲說，隨著起重機制造商數(shù)量的不斷增長，設(shè)備數(shù)量的迅猛增加，除了已有的大型吊裝施工企業(yè)不但加大采購力度，一些新用戶也開始大量涌入，使得吊裝行業(yè)出現(xiàn)了一些無序競爭的現(xiàn)象，也導致了一些吊裝企業(yè)盈利能力的下降?？梢哉f，吊裝行業(yè)進入到了一個特殊的時期，而這種局面對于起重機制造的長遠發(fā)展來說，也會縮小未來的成長空間。
他表示，徐工作為起重機行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，關(guān)注用戶需求和價值，啟動了“起重機價值提升工程”值得贊賞，他希望能有更多的制造商加入進來，為行業(yè)健康發(fā)展出力。
對于工程機械行業(yè)下半年發(fā)展事態(tài)，徐工集團董事長王民回答說：“有人說，10月份市場會回暖，但我想只要不更壞就可以了。”
據(jù)了解，徐工上半年實現(xiàn)了時間過半、任務(wù)過半的目標，效益超過產(chǎn)值，拿到更多市場份額?，F(xiàn)在集團正努力在國內(nèi)、國際兩個市場同時發(fā)力，大跨步地向明年1000億元的目標邁進。
發(fā)布會上有記者問，徐工機械中報預計業(yè)績要增長30%~40%，但另外幾家大型企業(yè)卻是100%的增長，是什么原因？
對此，王民回答說工程機械行業(yè)上市公司一季報增幅都大，徐工也有60%多，一季度之后徐工沒有那么高了，如果那些企業(yè)真有這么高，祝賀他們。徐工機械副總裁孫建忠也表示，中國工程機械一直處于高位、高速、火爆發(fā)展當中，現(xiàn)在市場回調(diào)符合規(guī)律，如果一直捂得發(fā)燙，并不是什么好的現(xiàn)象。他認為真正好的企業(yè)會在不同的事情做好各項工作。
因此，徐工要在不斷激烈的同質(zhì)化競爭中脫穎而出，實現(xiàn)更高位的進階，最重要的一條就是要使徐工的產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量，以及徐工為用戶創(chuàng)造的價值，遠遠超出用戶預期。
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第一項是“Leader”——起重機投資五大卓越標準。Leader標準首次從用戶使用角度，提供了起重機作業(yè)安全、作業(yè)效率、節(jié)能低耗、運行可靠以及二手車交易等方面的標準依據(jù)。通過Leader標準，引導起重機投資者，從產(chǎn)品全生命周期投資收益的視角，精算投資和產(chǎn)出之間的關(guān)系，理性投資、理性發(fā)展。
第二項內(nèi)容是用戶價值尋寶活動。即組織一場名為“用戶價值尋寶”的調(diào)研，采取線上參與、線下走訪等多種方式，在各系統(tǒng)施工單位、起重機租賃公司、起重機操機手中展開調(diào)研活動，借此幫助用戶從當前復雜的競爭迷霧中走出來，通過理性的、系統(tǒng)化的方式，尋找到各自心目中的關(guān)鍵價值點，進一步感知價值的真諦所在。
第三項計劃是啟動操機手培訓計劃。即在全國構(gòu)建30個操機手培訓基地，計劃在兩年內(nèi)全部完成，其中，2010年已經(jīng)率先啟動5~8家。
第四項是啟動服務(wù)增值計劃。即徐工聯(lián)合25家供應(yīng)商鄭重向客戶做出“誠信服務(wù)五大承諾”；同時正式發(fā)布對全系列起重機產(chǎn)品實施延保承諾，其中延保項目包括終身、三年、兩年、一年、零距離等五個關(guān)鍵項目的承諾。