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鍍鋅焊管廠家因地制宜/熱鍍鋅鋼管廠家
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產(chǎn)品: 瀏覽次數(shù):1913鍍鋅焊管廠家因地制宜/熱鍍鋅鋼管廠家 
品牌: 通源
型號(hào): 齊全
規(guī)格: 齊全
單價(jià): 面議
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發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
有效期至: 長期有效
最后更新: 2017-03-14 11:36
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近日,滄州通源鋼管了解到在鍍鋅過程中,必須將管子掛放盡量保持一定空間,應(yīng)平穩(wěn)稍慢一高一低傾斜進(jìn)入鋅池;管子應(yīng)全部浸入鋅池內(nèi),管子上表面浸入鋅液深度為100~400 mm,并應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行上下串動(dòng);管子由鋅池引出時(shí),速度緩慢平穩(wěn)保持在0.3 m/s左右,應(yīng)盡量保持傾斜或垂直位置,以便部件上多余鋅液順流脫落,并及時(shí)振動(dòng),去除多余的鋅。 同時(shí),如果鋅池溫度控制不好,會(huì)導(dǎo)致鋅層厚度不均勻,應(yīng)該控制在430°~450°左右。 再者鍍鋅時(shí)間控制不好,也會(huì)導(dǎo)致鋅層厚度不均勻。一般時(shí)間控制范圍為:厚度小于5 mm的管子浸鋅50~60 s;厚度在 5~8 mm的管子浸鋅60~80 s;厚度大于8 mm的管子浸鋅70~90 s。 鍍鋅過程操作工人必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),設(shè)立有責(zé)任心的現(xiàn)場(chǎng)工人或管理人員監(jiān)控,嚴(yán)格按工藝流程操作。 
2 鍍鋅顏色容易變黑問題的解決辦法 管子鍍鋅回廠存放一段時(shí)間后,發(fā)現(xiàn)原本光亮平滑的產(chǎn)品表面上出現(xiàn)大量白色或灰色粉末,導(dǎo)致管子表面發(fā)黑現(xiàn)象,嚴(yán)重的地方甚至出現(xiàn)了銹斑,鍍鋅顏色變黑是鋅層氧化的表現(xiàn),該現(xiàn)象在專業(yè)上稱為“白銹”現(xiàn)象。 經(jīng)過查證管子容易產(chǎn)生“白銹”主要存在兩個(gè)問題。 (1)鍍鋅鈍化工藝不成熟,鍍鋅后容易快速氧化導(dǎo)致發(fā)黑,需要對(duì)鈍化配方進(jìn)行調(diào)整。改用鉻酸鹽鈍化,配方為:Na2Cr2O7 80~100 g/L、硫酸3~4 ml/L。 (2)管子回廠后保管不當(dāng),存放在車間外露天區(qū)域曝曬及淋雨導(dǎo)致加速“白銹”形成。 已在車間內(nèi)劃分一塊通風(fēng)、干燥區(qū)域存放鍍鋅成品管子,保證管子鍍鋅質(zhì)量不受影響。由于鍍鋅管子過多車間內(nèi)存放場(chǎng)地不足,相應(yīng)制作了一批專用托盤工裝,保證管子在露天存放過程中與地面有一定距離防止水浸,并且在托盤上方有便于捆扎彩條布裝置,防止管子長時(shí)間暴露在日曬雨淋的環(huán)境中。
 
近日歐洲鋼鐵游說組織Eurofer稱,歐盟從伊朗進(jìn)口的鋼鐵量在2013-2016年間增長了近八倍,成為歐洲鋼鐵廠商的又一威脅。Eurofer指出,歐洲從伊朗進(jìn)口的鋼鐵增至略高于100萬噸,進(jìn)口量?jī)H次于自印度的190萬噸以及自中國的570萬噸。“來自伊朗的威脅是新發(fā)生的,將成歐洲鋼鐵廠的三大威脅市場(chǎng)之一,即中國、印度和伊朗,”KarlTachelet說。為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長,伊朗尋求在外國合作伙伴的幫助下提振鋼鐵行業(yè)。伊朗在2015年與六大國達(dá)成核協(xié)議,以換取解除其所受到的制裁。但伊朗政府曾表示,正在考慮效仿印度對(duì)鐵礦石征收出口關(guān)稅,從而增加國內(nèi)鋼鐵廠商的廉價(jià)原材料供應(yīng)。Eurofer稱這相當(dāng)于是保護(hù)主義,Eurofer所代表的產(chǎn)業(yè)必須進(jìn)口該國鐵礦石。此外,2月15日也就是伊朗為期兩日的鋼鐵會(huì)議之后,伊朗稱其希望到2025年之前每年出口鋼鐵2000萬—2500萬噸,并將總產(chǎn)量從當(dāng)前估計(jì)的1600萬噸提高至5500萬噸。目前,歐盟正在調(diào)查有關(guān)塞爾維亞、伊朗、巴西、俄羅斯和烏克蘭生產(chǎn)商涉嫌傾銷熱軋鋼案件。
近來,部分地區(qū)的2017年重大投資計(jì)劃密集出爐,投資數(shù)額從千億元到萬億元不等。對(duì)比各地投資計(jì)劃發(fā)現(xiàn),無論是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部省份,還是經(jīng)濟(jì)較為落后的中西部地區(qū),基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其是交通領(lǐng)域的項(xiàng)目,均占據(jù)了重要地位。專家表示,2017年我國固定資產(chǎn)投資增速預(yù)計(jì)保持在8%左右,基建將繼續(xù)成為穩(wěn)定投資及穩(wěn)增長的主要力量,整體規(guī)模預(yù)計(jì)為16萬億元。“跨入2017年,全國新一輪的投資即將啟動(dòng)。以城市和農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施和重大交通項(xiàng)目為主的基礎(chǔ)建設(shè),以及基于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重大工程和支柱性產(chǎn)業(yè)或成為國家固定資產(chǎn)投資的主要關(guān)注點(diǎn)?;▽⒗^續(xù)成為穩(wěn)定投資乃至穩(wěn)增長的主要力量,2017年基建投資增速或保持在20%左右。”卓創(chuàng)資訊分析師初曉指出,得益于基建投資的高速增長,鋼鐵成品材需求量將被有序拉動(dòng),建筑鋼材、鋼管、型鋼和板材等產(chǎn)品的需求量將顯著放量。同時(shí),伴隨著國內(nèi)去產(chǎn)能和環(huán)保政策的執(zhí)行及期貨市場(chǎng)的向好,預(yù)估2017年鋼價(jià)重心或繼續(xù)上移。
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