一、吊物重量不明或超負荷不準吊；
重量不明及超負荷這一條正常情況下不用考慮，因為目前的行車按規(guī)范要安裝超載限位器，重量超過行車的額定值限位器就會斷開上升控制電路，因此超載限位器是很重要的一個保護元件，在行車日常維護中要檢查限位器是否正常有效，在行車使用中要判斷被吊物大致重量，做到心中有數(shù)。
二、信號指揮不明不準吊；
信號指揮不明主要針對帶駕駛室的空操起重機，因為被吊物離操作人員較遠，需要與下面的同事及時的溝通，或者在地面專門設一個行車操作指揮人員，及時的給上面的空操人員指揮信號，讓其操作，危險指數(shù)較大。目前隨起重設備的輕量化設計、人性化操作，基本已很少有帶駕駛室的空操行車。
三、散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊；
操作過程中養(yǎng)成好習慣，按要求操作，不能因為怕麻煩或者有僥幸心理，吊起的重物特別是吊運熔融金屬一旦散落后果不言而喻，一定要捆扎固定好，嚴格按照要求操作使用。
四、吊物上有人不準吊；
五、斜牽斜掛不準吊；
斜牽斜掛是主要的違規(guī)操作方式，斜拉過程中損壞安全保護裝置的同時還有可能對鋼絲繩產(chǎn)生切割，以及對行車結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不確定的外力，危害極大，因為斜拉而發(fā)生的事故也不在少數(shù)。
六、埋在地下物不準吊；
埋在地下的東西或者是重物與地面設置有牽連的重物，在起吊時會對行車造成毀滅性的損壞，一定要確認起吊重物與地面設置分開，否則很容易造成車輛報廢。
七、安全裝置失靈或帶病不準吊；
安全裝置是保護起重機的安全防線，起重機械90%的故障是由于安全裝置失靈造成，安全裝置失靈還有可能造成重大人身傷亡，因此使用廠家應定期做保養(yǎng)維護。
八、現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊；
九、棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊；
這個也是主要安全事故隱患，鋼絲繩沒有加保護起吊很容易造成鋼絲繩斷裂，重物摔到地面上，就會造成一定的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
十、**以上強風不準吊；
強風主要指室外門式起重機，因為大風可能造成設備失控，造成意外傷害。
起重安全注意事項多，各司機及操作指揮人員需謹記，嚴格按照要求操作使用，避免造成安全事故，釀成悲劇。
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