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商務部新聞發(fā)言人孫繼文表示， 2016年，我國對“一帶一路”沿線53個國家直接投資145.3億美元，占同期總額的8.5%。我國企業(yè)對相關61國的新簽合同額1260.3億美元，占同期對外承包工程新簽合同額的51.6%，完成營業(yè)額759.7億美元，占同期總額的47.7%。多個重點項目都已開工建設，匈塞鐵路等項目也在順利推進。這些項目多數(shù)為基建交通設施為主，基建投資已經(jīng)成為了未來鋼材需求的亮點，預計對鋼鐵行業(yè)形成利好，且在今年，會相應的對沖房地產(chǎn)低迷對鋼材需求減少的局面。
此外，煤炭吞吐量受運輸限制，會出現(xiàn)回落。近日，環(huán)保部部長陳吉寧主持召開專題會議，并發(fā)布了《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案(征求意見稿)》提出，天津港將嚴格控制公路煤炭運輸。
7月底之前，天津港不再轉運煤炭，轉由張?zhí)畦F路經(jīng)唐山港轉運。9月底前，天津和河北所有集疏港煤炭一律由鐵路運輸，禁止柴油火車運輸集疏港煤炭。預計今年天津港(含老港和神華煤碼頭)煤炭吞吐量會保持在7000-8000萬噸，同比去年出現(xiàn)一定幅度的回落。
7月底之前，天津港不再轉運煤炭，轉由張?zhí)畦F路經(jīng)唐山港轉運。9月底前，天津和河北所有集疏港煤炭一律由鐵路運輸，禁止柴油火車運輸集疏港煤炭。預計今年天津港(含老港和神華煤碼頭)煤炭吞吐量會保持在7000-8000萬噸，同比去年出現(xiàn)一定幅度的回落。總體上看，今日市場繼續(xù)呈現(xiàn)需求脫離實際的空漲局面，但報價上或多或少受到一定制約，價格上漲略顯乏力。市場成交未見明顯釋放，中間商的拿貨熱情也有所減緩。昨日市場對打擊地條鋼消息的炒作熱情過后，今日期貨價格則在午后跳水，收出陰線，這或許標志著需求主導的市場節(jié)奏將要回歸了。然在鋼坯連續(xù)拉高之后，成本高企又使價格獲得較強的支撐，因此預計明日16Mn無縫鋼管Q345D無縫鋼管市場多以穩(wěn)為主，后期逐漸趨于弱勢。