篇文章介紹了電磁制動器的機(jī)械故障分析及處理方法，相信大家都已了解，那么電磁制動器如果出現(xiàn)電氣故障怎么辦呢？別急，在本文著重介紹的是電磁制動器的電氣故障分析及處理方法。
1、線路設(shè)計不合理導(dǎo)致制動失靈
制動器電磁線圈電源與電機(jī)電源接線線路設(shè)計不合理也可能導(dǎo)致制動失靈。圖3中的a圖，接線簡單，停止或事故斷電時，電磁鐵能自動斷電，制動器上閘；但當(dāng)電機(jī)故障，接觸器動作會引起制動器動作，閘門在自重的情況下下滑，可能導(dǎo)致底坎、閘門等機(jī)電設(shè)備損壞。b圖中的接線將制動器電源的一相電源從電機(jī)定子的一相引入，可以避免此故障。c圖中的接線將制動器接線改為單獨(dú)供電，增加接觸器KM2控制，KM1、KM2同時動作，可以避免電機(jī)的慣性向制動器供電，或者電磁線圈剩磁使制動器延時制動(即會出現(xiàn)溜鉤)。d圖中的接線復(fù)雜，但制動安全可靠性高，在回路中并接電容器，可提高制動速度，加快制動，當(dāng)制動器通電工作后，電容c被充電，制動器斷電后，此時可利用電容器放電電流對制動器電磁線圈提供反相電流，產(chǎn)生一個排斥力，使電磁體中的銜鐵和鐵芯分離，從而提高制動速度，解決溜鉤問題。e圖中的整流和續(xù)流作用合在一起提高了輸出直流的電壓平均值，保證了制動器的正常工作。此接線安全程度高，但對電氣元件的要求也高，同時還可能增加檢修工作量。
圖3 電磁制動器接線線路圖
2、電磁線圈故障導(dǎo)致制動失靈
(1)電源正常，銜鐵吸合不上。故障原因大多為線圈損壞或機(jī)械部分卡阻。排除卡阻原因后，可用歐姆表測量線圈電阻，如電阻很大，超過數(shù)兆歐或電路不通，說明線圈斷路；電阻很小，僅有數(shù)歐或零點(diǎn)幾歐時，可能是線圈短路或燒毀。
(2)線圈接線端子接觸不良，造成線圈開路，可用萬用表歐姆檔測量檢查，若接線螺釘松脫應(yīng)緊固，若線圈斷線則應(yīng)更換。
(3)電源電壓太低，低于額定值的85％ ，可能造成電磁體不能正常吸合。由于此時制動器銜鐵吸合不上，線圈回路電抗值較小，電流過大會造成電磁線圈的燒毀。檢查電磁線圈接線，調(diào)整電壓至正常值。
(4)線圈冒煙或發(fā)熱嚴(yán)重。造成此故障的原因有電源電壓與線圈的額定電壓不符，電磁線圈受潮，引起絕緣不好或漏磁，線圈匝間出現(xiàn)短路現(xiàn)象。檢修時可調(diào)整電壓至正常值，烘干線圈使絕緣電阻值恢復(fù)到0.5 MΩ 以上，同時也可斷開線圈電源進(jìn)線A1、B1、C1，將線圈中原來的△或Y型接線改為線圈串聯(lián)的接線方式通人電流，使線圈發(fā)熱去潮，并且在一定程度上破壞線圈的剩磁磁路，一舉兩得，具體的電路接線見圖4，若線圈損壞嚴(yán)重可更換線圈。
圖4 通電去潮和退磁接線不意圖
3、磁路故障導(dǎo)致制動失靈
磁路故障可能是被油污粘住或剩磁的原因，使銜鐵不能釋放。區(qū)分這兩種情況的方法是：在確定是電氣部分故障后，將制動器拆開，看鐵芯端面上有無油污：有油污則說明鐵芯被粘住，無油污則可能是剩磁作用。造成油污粘住的原因多數(shù)是在更換或安裝制動器時沒有把鐵芯端面的防銹凡土林油擦去造成的。剩磁造成制動器不能釋放的原因是長期運(yùn)行將E形鐵芯兩邊的端面磨損過多，使去磁氣隙消失，剩磁增大，線圈斷電后電磁銜鐵落不下或遲緩落下。對于電磁鐵有剩磁的故障，可拆卸下電磁鐵，將其烘烤加熱到200℃高溫退磁。
為了減少排除故障時的盲目性，減少拆卸零部件的數(shù)目，在檢修時制定了以下排除故障的檢修程序：
(1)電動機(jī)是否工作正常?
(2)制動器外觀檢查，有無焦味和冒煙等異?，F(xiàn)象?
(3)制動器各活動機(jī)構(gòu)檢查，動作是否靈活?
(4)制動輪與制動瓦間隙檢查?
(5)電磁線圈外觀和接線檢查，有無接線錯誤和發(fā)熱現(xiàn)象?
(6)電磁線圈電壓檢測，電壓是否正常?
(7)磁路檢查，電磁鐵有無剩磁?
總之，當(dāng)制動器出現(xiàn)故障時，不要盲目進(jìn)行處理，應(yīng)按照“先機(jī)械后電氣、先外后內(nèi)、先重點(diǎn)后一般”的順序分析和解決問題。一般先檢查制動器外觀情況，檢查磨損、斷裂情況，對于元器件內(nèi)部磨損引起的故障，要先弄懂原理后再作針對性的檢查，通過對制動器更加深入的了解和掌握，不斷提高檢修技術(shù)和工作能力，才能更好的解決好制動器故障，提高檢修技能水平。
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