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風電偏航制動器摩擦片，西姆偏航剎車片
2.3. 偏航制動器
偏航制動器一般采用液壓拖動的鉗盤式制動器，其結構簡圖見圖8。風電材料設備
(1)、偏航制動器是偏航系統中的重要部件，制動器應在額定負載下，制動力矩穩(wěn)定，其值應不小于設計值。在機組偏航過程中，制動器提供的阻尼力矩風電偏航制動器摩擦片，西姆偏航剎車片
主機廠： GE、Gamesa、安訊能、金風、國電聯合動力、華銳風電、東汽、明陽、遠景能源、運達、蘇司蘭、銀星等。
制動器廠：Svendborg、Antec、SIME、 KTR、SIBRE 等
大部分國內目前使用的偏航卡鉗（主動式&被動式）
風機專用風電偏航制動器摩擦片，新型技術，新樣式，新方法，合理應用
2、偏航制動器故障給業(yè)主帶來諸多風險
--- 漏油導致塔筒內部環(huán)境惡劣，給現場維護人員維保過程帶來了極大的安全隱患
---滴落的油液容易引發(fā)火災，造成重大損失
---振動噪音嚴重情況下導致風機報警停機，影響發(fā)電
---漏油導致液壓站缺油，業(yè)主需要不斷加油，造成損失
---由于制動力矩急劇下降，增加了偏航減速機的損壞，帶來損失
---剎車盤的刮傷，嚴重情況不得不更換剎車盤，導致重大損失
3、偏航制動器故障原因分析（漏油）
---國外早期制動器技術設計缺陷
---生產制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）
---密封件使用超壽命，老化
---保養(yǎng)不到位， 液壓油清潔度不達標
---活塞工藝設計缺陷，導致活塞表面磨損嚴重， 尺寸超差
偏航制動器故障原因分析（噪音振動）
---制動器漏油，導致摩擦片摩擦系數嚴重下降
---油液與摩擦材料粉末混合在一起，堆積于摩擦片于剎車 盤之間，無法排除，導致偏航過程中噪音振動
---摩擦材料動態(tài)摩擦系數于靜態(tài)摩擦系數相差大，導致偏航過程中振動，尤其在啟動和停止過程中
---摩擦材料于剎車盤的相對硬度不合理
---摩擦材料耐磨性差，導致粉末過多，容易引起噪音
二、故障案例
BSAB 75-S-402 漏油 G5X ACTIVE BRAKE 漏油
HE-2-90/31 漏油 剎車盤磨損嚴重
三、解決方案
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項目 |
方案一 (更換全新卡鉗) |
方案二(維修) |
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成本 |
基數1-1.5（僅物料） |
約1/2 基數(含安裝) |
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使用壽命 |
5-6年左右 |
5年左右 |
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工作量 |
需要拆卸舊卡鉗并安裝新卡鉗 |
業(yè)主只需要安排人監(jiān)控,無需提供人力操作 |
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更換速度 |
需要等待新產品, 周期長 |
1.5-2臺風機/天 |
綜上，維修成本較更換全新卡鉗，約在1/3-1/2的成本。
焦作精箍制動器有限公司在中國唯一授權的風電運維及零部件供應商，公司注冊于天津自貿區(qū)，英國ICP公司是風機運維及零部件供應商，在歐洲有多年風電行業(yè)從業(yè)經驗，在歐洲、美洲售后市場擁有較好的知名度，可以為客戶提供高品質的風機部件及專業(yè)的維修服務。
公司主營范圍包括:
★ 風機制動器運維
★ 風機制動器
★ 風機制動器摩擦片
★ 風機液壓系統零部件
★ 風機主軸剎車盤
★ 風機其他備品備件
我們的優(yōu)勢
★ 歐美多年風機制動器運維經驗
★ 風機制動器運維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)
★ 風機制動器剎車片，活塞，剎車盤從英國ICP直接進口，保證品質
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