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廣匯管道有限公司主要經(jīng)營(yíng)螺旋鋼管，雙面埋弧焊螺旋管，大口徑螺旋管，大口徑厚壁螺旋鋼管，普通流體輸送用螺旋管材質(zhì)有Q23，Q235B、20#、Q345（16Mn）等材質(zhì)螺旋焊管；與L245(B)、L290（X42）、L320（X46）、L360（X52）、L390(X56)、L415(X60)、L450(X65)、L485(X70)、L555(X80) 等材質(zhì)輸送管道專(zhuān)用螺旋焊鋼管。螺旋焊管統(tǒng)稱(chēng)的種類(lèi)： 螺旋焊管的強(qiáng)度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產(chǎn)管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產(chǎn)管徑不同的焊管。但是與相同長(zhǎng)度的直縫管相比，焊縫長(zhǎng)度增加30~，而且生產(chǎn)速度較低。
國(guó)標(biāo)螺旋鋼管是以帶鋼卷板為原材料，經(jīng)常溫?cái)D壓成型，以自動(dòng)雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的鋼管。原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的理化檢驗(yàn)。 帶鋼頭尾對(duì)接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動(dòng)埋弧焊補(bǔ)焊。 成型前，帶鋼經(jīng)過(guò)矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。采用電接點(diǎn)壓力表控制輸送機(jī)兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。 采用外控或內(nèi)控輥式成型。采用焊縫間隙控制裝置來(lái)保證焊縫間隙滿(mǎn)足焊接要求，管徑，錯(cuò)邊量和焊縫間隙都得到嚴(yán)格的控制。 內(nèi)焊和外焊均采用美國(guó)林肯電焊機(jī)進(jìn)行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩(wěn)定的焊接規(guī)范。 焊縫經(jīng)過(guò)在線連續(xù)超聲波自動(dòng)傷儀檢查，保證螺旋焊縫無(wú)損檢測(cè)覆蓋率。 采用空氣等離子切割機(jī)將鋼管切成單根。切成單根鋼管后，每批鋼管頭三根要進(jìn)行嚴(yán)格首檢制度，確保制管工藝合格后，正式投入生產(chǎn)。 焊縫上有連續(xù)聲波探傷標(biāo)記的部位，經(jīng)過(guò)手動(dòng)超聲波和X射線復(fù)查。 帶鋼對(duì)焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管，全部經(jīng)過(guò)X射線電視或拍片檢查。每根鋼管經(jīng)過(guò)靜水壓試驗(yàn)，壓力采用徑向密封。試驗(yàn)壓力和時(shí)間都由鋼管水壓微機(jī)檢測(cè)裝置嚴(yán)格控制。
今日，日經(jīng)中文網(wǎng)發(fā)表題為《微妙的中國(guó)7%目標(biāo)》的文章。文章稱(chēng)相比表面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)所面臨的實(shí)際情況更為嚴(yán)峻；中產(chǎn)階層雖然已成為支撐經(jīng)濟(jì)的主力，但還不足以帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)改革的中國(guó)能否實(shí)現(xiàn)7%的增長(zhǎng)率目標(biāo)，正迎來(lái)考驗(yàn)期。
文章全文如下：
“可以用實(shí)物頂賬嗎？”7月，某鋼鐵廠商的高層聽(tīng)到三一重工負(fù)責(zé)人這樣說(shuō)還以為聽(tīng)錯(cuò)了。對(duì)方提出用挖掘機(jī)等實(shí)物來(lái)抵付購(gòu)買(mǎi)鋼材的貨款。中國(guó)建設(shè)需求低迷，三一重工1～6月的凈利潤(rùn)同比大減超過(guò)70%，資金周轉(zhuǎn)越來(lái)越困難。
9月，武漢鋼鐵集團(tuán)將焊接工和車(chē)工等45名員工調(diào)崗到化學(xué)工業(yè)區(qū)作為“協(xié)警”擔(dān)任保安工作。因生產(chǎn)量減少，武鋼有可能進(jìn)一步對(duì)300余名員工進(jìn)行調(diào)崗。
據(jù)中國(guó)媒體報(bào)道，在10月1日起的國(guó)慶節(jié)長(zhǎng)假期間，占到全國(guó)總?cè)丝谝话胍陨系募s7.5億人外出旅游?？芍涫杖胍悦磕?%的速度持續(xù)增長(zhǎng)的中產(chǎn)階層成為支撐經(jīng)濟(jì)的主力。但還不足以帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
山西民營(yíng)鋼企海鑫鋼鐵在2014年秋季宣告破產(chǎn)。今年9月，海鑫鋼鐵破產(chǎn)重整計(jì)劃獲批，將在另一家鋼企的帶領(lǐng)下重組。中國(guó)制造業(yè)面臨著需求減少和產(chǎn)能過(guò)剩的雙重壓力，行業(yè)的重組淘汰才剛剛開(kāi)始。正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)改革的中國(guó)能否實(shí)現(xiàn)7%的增長(zhǎng)率目標(biāo)，正迎來(lái)考驗(yàn)期。