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紋端和承口端；其連接方式為端頭焊接,接箍連接,承插連接等.
高鋼級(jí)管線鋼管的熱處理工藝
隨著管線鋼板技術(shù)的發(fā)展及焊管成型、焊接技術(shù)的進(jìn)步，管線用焊管的應(yīng)用范圍在逐步擴(kuò)大，特別是在大口徑組距范圍內(nèi)焊管的優(yōu)勢(shì)更加明濕，加上成本的因素，焊管已在管線管領(lǐng)域占有主導(dǎo)地位，限制了不銹鋼無縫管線管的發(fā)展。2004年無縫管線管產(chǎn)量約40萬t，鋼級(jí)包括X42—70，品種有陸上管線鋼管和海底管線鋼管。
高鋼級(jí)管線鋼管的生產(chǎn)目前是采用微合金化加熱處理工藝，不銹鋼無縫管的生產(chǎn)成本明顯高于焊管，而且隨著鋼級(jí)的提高，如X80以上鋼級(jí)管線鋼管對(duì)碳當(dāng)量的限制，無縫鋼管的常規(guī)工藝很難滿足用戶要求；目前各12Cr1moV合金管生產(chǎn)廠都在為提高其管線管的抗腐蝕性能，低溫、高溫環(huán)境中的使用性能穩(wěn)定而開展科研工作。
鋼管重量計(jì)算公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
目前在我國使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標(biāo)準(zhǔn)還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學(xué)會(huì)制定的一個(gè)被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對(duì)鋼管產(chǎn)品，不包括管線的設(shè)計(jì)、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術(shù)要求與制造廠的實(shí)際生產(chǎn)可能性，但相對(duì)管線與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨(dú)適用于管線項(xiàng)目對(duì)鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級(jí)社專門針對(duì)海底管線而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線設(shè)計(jì)、材料、制造、安裝、檢測、運(yùn)行、維護(hù)等各方面。單就對(duì)鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴(yán)格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件第一部分：A級(jí)鋼管/第二部分;B級(jí)鋼管/第三部分;C級(jí)鋼管)是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個(gè)級(jí)別。該標(biāo)準(zhǔn)也不涉及管線設(shè)計(jì)、安裝等。技術(shù)條款制定得比較全面、詳細(xì)。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)管材專標(biāo)委等同采用IS03183—l(—2)標(biāo)準(zhǔn)制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 API SPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習(xí)慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購的基礎(chǔ)規(guī)范。國內(nèi)按API SPEC 5L標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個(gè)通用標(biāo)準(zhǔn)，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個(gè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，在該標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況或管線的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術(shù)條件”也是以API SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合西氣東輸管線的具體情況來制訂的。